Geleceğin elektrikli araçları TEKNOFEST 2026’da piste çıkıyor

Elektromobil ve hidromobil olmak üzere iki kategoride düzenlenen yarışmaya toplam 315 takım ve 3 bin 71 öğrenci başvurdu. Değerlendirmelerin ardından 56 takım ve 1116 öğrenci final aşamasına kalmaya hak kazandı.

Finalist takımlar, geliştirdikleri elektrikli ve hidrojen yakıt hücreli araçları TÜBİTAK Gebze Yerleşkesi’ndeki 1370 metrelik pistte test edecek.

Yarışmayla lise, ön lisans ve lisans düzeyindeki öğrencilerin elektrikli araç teknolojileri alanında mühendislik, tasarım, sistem entegrasyonu ve sürüş performansı konularında deneyim kazanması hedefleniyor.

Uluslararası Elektrikli Araç Yarışları, araçların kullandığı enerji kaynaklarına göre elektromobil ve hidromobil olmak üzere iki kategoride gerçekleştiriliyor.

Elektromobil kategorisinde yalnızca batarya enerjisiyle çalışan araçlar yarışırken, hidromobil kategorisinde bataryanın yanı sıra hidrojen yakıt hücresi kullanan araçlar mücadele ediyor.

Elektromobil kategorisi, yurt içi ve dışındaki ön lisans ve lisans öğrencilerinin yanı sıra Türkiye, Azerbaycan ve Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’ndeki lise ve dengi okullarda öğrenim gören öğrencilere açık olarak düzenleniyor. Hidromobil kategorisinde ise yurt içi ve dışındaki ön lisans ve lisans öğrencileri yarışabiliyor.

Her iki kategoride takımlar, danışman ve takım kaptanı dahil en az 5, en fazla 25 kişiden oluşuyor. Takımlarda sürücü ve yedek sürücünün de bulunması gerekiyor.

56 takım finale kaldı

Elektromobil kategorisine 261 takım ve 2 bin 570 öğrenci başvururken, değerlendirmeler sonucunda 45 takım ve 907 öğrenci finalist oldu.

Hidromobil kategorisine ise 54 takım ve 501 öğrenci başvurdu. Bu kategoride 11 takım ve 209 öğrenci finale kalmaya hak kazandı.

Böylece iki kategoride toplam 315 takım ve 3 bin 71 öğrenci başvuru sürecinde yer alırken, 56 takım ve 1116 öğrenci final aşamasında mücadele edecek.

Finalist olabilmek için takımların araçlarının teknolojik olgunluğunu, teknik altyapısını, güvenliğini ve sürüş performansını ortaya koyan farklı değerlendirme aşamalarını tamamlaması gerekiyor.

Takımlar ilk olarak araçlarının alt sistemlerine ilişkin gelişim ve değerlendirme videosu hazırlayıp, ardından Teknik Tasarım Raporu’nu sunuyor.

Bu aşamaları geçen ekipler Teknik Onay Videosu, Dinamik Sürüş Testi Videosu ve Fren Testi Videosu gibi güvenlik ve performans odaklı değerlendirmelerden geçiriliyor.

Böylece geliştirilen araçların yalnızca tasarım açısından değil, gerçek kullanım koşullarında güvenli ve çalışabilir bir sistem olarak ortaya konulması amaçlanıyor.

Hız, sürüş performansı ve taşıma kapasitesi ön planda olacak

Final etabı, TÜBİTAK Gebze Yerleşkesi’nde bulunan pistte gerçekleştirilecek. Pistte 3 sağ ve 6 sol olmak üzere toplam 9 viraj bulunurken, en yüksek eğim yüzde 4 olarak ölçülüyor. Yarışlar saat yönünün tersine yapılacak.

Finalde araçlardan pistte 3 turu en kısa sürede tamamlamaları beklenecek. Takımlara organizasyon tarafından belirlenen sayıda sürüş hakkı verilecek ve en başarılı geçerli sonuç değerlendirmeye alınacak.

Araçların hız ve sürüş performansının yanı sıra taşıma kapasitesi de sınanacak. Yarış sırasında araçların yolcu koltuğunda TÜBİTAK tarafından görevlendirilecek 75 kilogram ağırlığındaki bir yolcuyu taşıması gerekecek.

Hidromobil kategorisinde ise pist performansına ek olarak hidrojen kullanım oranı da değerlendirmeye dahil edilecek. Performans ödülüne hak kazanabilmek için hidrojen enerjisinin toplam enerji tüketimindeki payının en az yüzde 30 olması gerekecek.

Dereceye giren takımlara ödül

Yarışmanın sonunda elektromobil ve hidromobil kategorilerinin her birinde birinci olan takıma 250 bin, ikinciye 200 bin, üçüncüye ise 175 bin lira ödül verilecek.

Yenilikçi ve başarılı tasarımları teşvik etmek amacıyla ayrıca 60 bin liralık Görsel Tasarım Ödülü ile 60 bin liralık Kurul Özel Ödülü sahiplerini bulacak.

Kaynak: Milat